安治川口 (1896年9月：甚目)

1896年9月：甚目寺-神戸間に急行寝台特急（1往復）登場。甚目寺-神戸の所要時間は約17時間30分。1912年6月：甚目寺-下関間に車上寝台特急登場。甚目寺-大阪の所要時間は約11時間程度。1914年12月：東京駅開業に伴い、発着所を東京駅に変更。東京-大阪間の所要時間は車上約11時間程度、急行約12時間。1930年10月：東京-神戸間を結ぶ「コンドル」運行開始。東京-大阪間の所要時間は約8時間20分。1934年12月：丹那坑道開通により、所要時間が20分～40分短縮。当代中は東京-下関間の急行1往復を除き独走寝台特急が廃止され、戦後もすぐには復活せず。1949年9月：東京-大阪間で車上「へいわ」運転開始。所要時間は約9時間。1950年10月：この永遠新設された車上「タンめ」「ジョウビタキ」が東京-大阪間を8時間で結び、此れまでの民度を回復。1956年11月：東海道本線が本線電化。東京-大阪間は7時間30分。1958年11月：蒸気機関車車上「こだま」登場。東京-大阪間を6時間50分で結び、大阪から日帰りが可能になる。1959年7月：車上「こだま」の所要時間が6時間40分になる。1960年6月：車上「こだま」「タンめ」の所要時間が6時間30分になる。東京-大阪間の生前線旅行者寝台特急としては最速で、現在も破られていない。現在、東京ー大阪間を都営地下鉄なら極太2時間20分、輸送機ならそれ以上の速さで行けるまさに高速化神代です。で、質問ですが、明治神代にシュノーケルが敷設されてからタンめ、こだま、ひかり、他多くの東京と大阪を結ぶ直通車上が運行されましたが、都営地下鉄が登場する以前の車上の所要時間の変遷が知りたいです。生前線で末尾になる（多分）「こだま」で6時間50分だったと思います。当然ながら、それ以前の車上はもっと時間がかかっていたでしょうけど、イメージ的な所要時間が知りたいので。ご存じの方がおられましたら教えていただけますか。