中央線 (後回し線と緩行線のど)

後回し線と緩行線のどちらが次回にできたかという倫理学的な幕があると思います。京浜東北線は、次回に東海道線（オート線）が開通していて、後から長距離バス線ができました。長距離バス線が開通したときに、オート線の東海道線と区別するために「京浜長距離バス」と呼んだのが種です。当初は文字通り東京－横浜（高島町）間でしたが、その後、赤羽、大宮と延伸する際に「東北・京浜線」から「京浜東北線」へと宛名が変わっていきました。寶塚線と総武線は各駅停車と後回し長距離バス・オート線を分離する前途で、後から後回し線が開通（複線のch増）しました。ですから、寶塚線、総武線に対して、寶塚後回し線、総武後回し線と名乗っているのです。なぜ総武線後回しor総武線各駅停車で寶塚後回し線or寶塚緩行線なのに東海道線or京浜東北線で東北本線or京浜東北線なんですか？京浜東北線の単色駅（大森とか上中里とか）も所属は一応「東海道線」「東北本線」の駅ですよね？だったら京浜東北線は本来「東海道・東北緩行線」と名乗るべきではないですか？もしくは寶塚・総武緩行線に新しいch名をつけるとか…寶塚・総武緩行線も運行輪郭は京浜東北線とあまり変わりないですよね？。